El miércoles 10 de julio el presidente de la Nación, Mauricio Macri; el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, inauguraron el Viaducto San Martín.

Esta obra beneficia a más de 1.000.000 de personas gracias a la eliminación de 11 barreras y la apertura de 11 cruces nuevos, se extiende a los largo de cinco kilómetros desde la estación Palermo hasta la estación Paternal, les permitirá ahorrar a los vecinos un promedio de 16 minutos de viaje diarios.
Los más beneficiados son los 90.000 pasajeros de la línea San Martín al igual que los 250.000 usuarios de colectivos y a 260.000 automovilistas que atraviesan los pasos a nivel todos los días. Pero es bueno remarcar que además impacta positivamente en más de 420.000 vecinos de las comunas 14 y 15, y generó 6.500 empleos (1.300 de manera directa y 5.200 de forma indirecta).
Otro de los beneficios es que ha permitido mejorar la seguridad vial al evitar los cruces peligrosos entre el ferrocarril y los vehículos, como así también ha promovido la integración de los barrios Palermo, Villa Crespo y Chacarita, también contribuye a la fluidez del tránsito y el cuidado del medio ambiente, ya que los vehículos emitirán una menor cantidad de gases contaminantes al circular de una manera más ágil.
Ya se han habilitado los cruces de Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri, Leiva, Caldas y Montenegro, y próximamente se abrirán los de Costa Rica, Concepción Arenal y Santos Dumont y se eliminaron las barreras de Cabrera, Niceto Vega, Honduras y avenida Córdoba, y próximamente se quitarán las de avenida Corrientes, avenida Newbery, avenida Trelles/Warnes/Garmendia, Gorriti, Loyola, Ramírez de Velasco y Girardot.
Las vías elevadas del viaducto corren a una altura de ocho metros y se están construyendo dos nuevas estaciones en altura, Paternal y Villa Crespo, a inaugurarse en los próximos dos meses.
La entrada de la estación Paternal se ubicará a nivel sobre la calle Trelles, mientras que la de Villa Crespo estará sobre la avenida Corrientes. Ambas son 100% accesibles y contarán con molinetes, boleterías, sanitarios, comercios y distintos espacios para uso del personal. Las escaleras mecánicas de las estaciones llegarán al nivel superior para acceder a los dos andenes centrales, en donde también estarán las escaleras de emergencia.
Además al elevar las vías han quedado debajo espacios que serán utilizados para plazas y esparcimiento del público en general.
Esta obra también ha permitido rediseñar el cruce de las Av. Córdoba y Juan B. Justo ya que el ferrocarril ahora pasa por encima de ambas avenidas y de esta manera se ha podido eliminar el Puente de la Reconquista el cual imposibilitaba la construcción del viaducto.
La línea San Martín cuenta con 70 kilómetros de recorrido y está dividido en 22 estaciones, desde la estación Dr. Cabred hasta Retiro, conectando el noroeste de la Ciudad con los partidos de Tres de Febrero, Hurlingham, San Miguel, Pilar y Luján.
Con la reapertura del recorrido se ha reabierto la estación terminal de Retiro en forma parcial ya que la misma continúa con las remodelaciones, proceso que se cree estará terminado a fines de agosto.
El primer tren llegó a retiro poco antes de las 11 , en el viajaban funcionarios e invitados, cerca de las 12, arribó la primera formación que ya no tuvo la estación de Villa del Parque como terminal , mientras que el servicio hacia Pilar comenzó a las 12.05.
Trenes Argentinos Operaciones comunicó el nuevo esquema de servicio. De lunes a sábados, la frecuencia será de 15 minutos durante la mayor parte del día, mientras que los domingos será de 22 minutos.
Hay que tener en cuenta que debido a las reformas en la estación terminal de Retiro, a la cual los usuarios en este momento los usuarios pueden acceder por uno de los laterales , hasta nuevo aviso los trenes saldrán desde allí entre las 4:10 y las 21:40. Las últimas formaciones de la noche y los de la madrugada funcionarán de manera limitada, terminando en Villa del Parque.